截至3月初，管道四公司國內(nèi)外各項(xiàng)目堅(jiān)守一線崗位，在春季收獲勞動(dòng)的喜悅，各個(gè)業(yè)務(wù)口捷報(bào)頻傳，以優(yōu)異成績拉開公司2023年工作序幕。

梅格娜河穿越刷新孟加拉國內(nèi)最長定向鉆穿越紀(jì)錄

孟加拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年3月1日凌晨5時(shí)16分，由公司承建的孟加拉吉大港-達(dá)卡（簡稱CDPL）項(xiàng)目梅格娜河主河道穿越雙管線回拖一次成功。至此，四公司參建的CDPL項(xiàng)目兩條穿越全部告捷，更刷新了孟加拉國內(nèi)最長定向鉆穿越紀(jì)錄。

CDPL項(xiàng)目包含兩條管線穿越，其中條825米定向鉆已回拖成功。此次穿越回拖的梅格娜河主河道穿越是CDPL項(xiàng)目的卡脖子工程，設(shè)計(jì)水平長度長達(dá)2500m，遠(yuǎn)超孟加拉國內(nèi)以往穿越長度紀(jì)錄。項(xiàng)目采用一孔雙拖的方式將雙管線一次回拖，其中主管管徑及壁厚規(guī)格為406mm×11.1mm，光纜套管尺寸為152mm×8.7mm；穿越地質(zhì)主要地質(zhì)為粘土，粉砂，粉細(xì)砂，夾雜少量云母及小顆粒長石，地質(zhì)成分復(fù)雜，穿越難度大。除以上困難外，項(xiàng)目部還克服了社會(huì)依托差、設(shè)備進(jìn)場困難、管線預(yù)制場地不足、地質(zhì)復(fù)雜、鉆桿倒運(yùn)困難等諸多不利因素，歷經(jīng)兩級(jí)擴(kuò)孔，最終歷時(shí)44天一次回拖成功。彰顯了管道四公司在非開挖領(lǐng)域的品牌實(shí)力。

海西德化支線干燥置換項(xiàng)目順利完工

2月26日，由公司承攬的海西管網(wǎng)德化支線干燥置換項(xiàng)目順利通過業(yè)主、監(jiān)理驗(yàn)收，項(xiàng)目正式完工。

海西天然氣管網(wǎng)德化支線工程起自水頭分輸清管站，止于德化分輸站，線路全長約124公里，管道設(shè)計(jì)壓力7.5兆帕，管徑為D508毫米。其中，由管道四公司承攬本工程1號(hào)閥室至德化分輸站段線路長約107公里管線及沿線3座閥室的整體干燥、氮?dú)庵脫Q施工，并包括安溪分輸站、南安分輸站、永春分輸站、德化分輸站在內(nèi)的4座站場的干燥、氮?dú)庵脫Q施工。后因施工需要，增加了二次干燥及氮?dú)庵脫Q施工。受項(xiàng)目線路施工影響，干燥置換施工周期較長。本著現(xiàn)場保市場的服務(wù)宗旨，四公司干燥項(xiàng)目部積極與業(yè)主、監(jiān)理以及線路施工團(tuán)隊(duì)溝通，科學(xué)制定施工計(jì)劃，合理規(guī)劃人員上、撤線時(shí)間，在保證項(xiàng)目按時(shí)優(yōu)質(zhì)完工的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)降本增效。專業(yè)的施工技術(shù)和良好的服務(wù)品質(zhì)得到業(yè)主方中海福建天然氣有限責(zé)任公司的認(rèn)可與贊許，為后續(xù)工程的深度開發(fā)奠定良好基礎(chǔ)。

廣州地鐵祈廣區(qū)間并行段金山湖定向鉆穿越回拖成功

2月24日15點(diǎn)58分，一條黑色鋼龍破土而出，由公司承建的廣州地鐵祈廣區(qū)間并行段大鵬天然氣管道遷改工程金山湖定向鉆穿越一次回拖成功。

廣州地鐵祈廣區(qū)間并行段大鵬天然氣管道遷改工程金山湖定向鉆穿越水平長度711.3米，穿越管段采用610×15.9mm直縫埋弧焊鋼管，穿越主要地層為素土、強(qiáng)風(fēng)化巖、中風(fēng)化砂巖等，加之作業(yè)場地受限，施工難度較大。受作業(yè)場地限制，金山湖定向鉆管道回拖采用“二接一”方式進(jìn)行，項(xiàng)目部在保證安全、質(zhì)量、環(huán)保的情況下，從鉆機(jī)進(jìn)場開始，結(jié)合地質(zhì)資料和穿越地點(diǎn)自然環(huán)境，合理調(diào)配人員設(shè)備、精心編制定向鉆施工方案。為保障工程順利完工，不留下任何一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)。針對(duì)在導(dǎo)向孔鉆進(jìn)期間出現(xiàn)的返漿斷流，泥漿跑冒等問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)膽大心細(xì)、對(duì)癥下藥，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況研討并制作解決方案，最終以孔洞注漿封堵方式解決施工難點(diǎn)，經(jīng)過連續(xù)50多天的艱苦奮斗，管線回拖一次成功。

孟加拉單點(diǎn)系泊PSTF站場工藝管線主體焊接完成

2月22日，管道局孟加拉單點(diǎn)系泊工程PSTF站場工藝管線主體焊接完成，焊接一次合格率99.9%。

管道局孟加拉單點(diǎn)系泊工程PSTF站場工藝及消防管線涉及30種型號(hào)的工藝管線約11公里，12種型號(hào)的消防管線約17公里，還包含2臺(tái)消防泵，3臺(tái)泡沫撬，4臺(tái)計(jì)量設(shè)備，5套ig541滅火系統(tǒng)，6臺(tái)桁吊，16臺(tái)主泵等。受季節(jié)氣候影響導(dǎo)致工期跨度長，項(xiàng)目部采用旱季趕工、雨季進(jìn)行預(yù)制等零星施工方式加速推進(jìn)工程建設(shè)。并將預(yù)制比例提高至60%，節(jié)省現(xiàn)場安裝時(shí)間，提升工作效率達(dá)30%。PSTF站場管線安裝執(zhí)行美國asme標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要求嚴(yán)格。為此，管道四公司項(xiàng)目部靠前指揮，設(shè)置現(xiàn)場辦公室，鉆研工藝、消防專業(yè)施工規(guī)范，及時(shí)協(xié)調(diào)解決難題，指導(dǎo)技術(shù)攻堅(jiān)，緊盯安全質(zhì)量工作。施工中重視溝通管理，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，通過“三檢制”、聯(lián)合檢查等嚴(yán)控焊接質(zhì)量。從而確保了站場工藝管線主體焊接完成。