5月15日，在中俄東線（安平－泰安）5標(biāo)段施工現(xiàn)場，由研究院研發(fā)的全機械化補口設(shè)備在管道補口區(qū)域自動行走，相繼完成了噴砂、預(yù)熱、底漆噴涂和熱收縮帶熱壓纏繞等全機械化流水作業(yè)，這標(biāo)志著國內(nèi)首創(chuàng)全機械化補口技術(shù)與裝備現(xiàn)場工業(yè)試驗成功。

本次現(xiàn)場工業(yè)試驗使用的全機械化補口設(shè)備是集團公司課題《全機械化補口技術(shù)與裝備研究與應(yīng)用》的研究成果，包括噴砂－預(yù)熱－噴涂一體化設(shè)備和熱收縮帶熱壓自動纏繞設(shè)備。該項成果實現(xiàn)了管道補口噴砂除銹、中頻預(yù)熱、底漆噴涂的高度集成，以及熱收縮帶的自動纏繞補口施工，可有效提高管道補口施工的機械化程度，限度保證補口質(zhì)量的長期可靠性。同期開發(fā)的補口信息采集物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實現(xiàn)管道信息、地理信息、管口加熱信息、涂層信息的自動采集和傳輸，滿足智慧管道建設(shè)及施工質(zhì)量遠程監(jiān)管的要求。

全機械化補口技術(shù)與裝備是我國首創(chuàng)的補口施工新技術(shù)，是管道科研人員對機械化補口技術(shù)裝備的一次跨越式升級，是管道局實施創(chuàng)新戰(zhàn)略的又一碩果。

據(jù)研究院材料與防腐技術(shù)中心副主任朱琳介紹，與目前廣泛使用的機械化補口作業(yè)相比，全機械化補口設(shè)備僅需2臺工程車和6名施工人員即可完成熱收縮帶補口作業(yè)，省略了人工底漆輥涂、人工熱收縮帶安裝、人工趕氣泡及人工安裝固定片等工序，實現(xiàn)了全流程機械化操作，不僅有利于補口質(zhì)量控制和數(shù)字化管理，還能大幅減少施工資源需求，降低成本，提高效率。

本次現(xiàn)場工業(yè)試驗為期10天，管道局和國家管網(wǎng)集團的技術(shù)專家現(xiàn)場指導(dǎo)，研究院與防腐公司等相關(guān)單位通力合作、密切配合，確保了現(xiàn)場試驗圓滿成功，進一步鞏固了管道局在管道防腐補口領(lǐng)域的技術(shù)地位，為今后此項技術(shù)與裝備的規(guī)?；瘧?yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。（記者 寧一 通訊員 王長江 徐彥磊）