6月29日，管道公司聊城處采用封堵技術(shù)，將位于南水北調(diào)河流干渠地下及聊城市海源路直徑377毫米、長900米的輸油管道向西移了25米，經(jīng)過三天的奮戰(zhàn)圓滿完成了為南水北調(diào)工程“讓路”的任務(wù)。
　　被稱為能源大動(dòng)脈的輸油管道，臨濮線已經(jīng)運(yùn)行了30多年。由于機(jī)械磨損、金屬疲勞、人為破壞等因素，管道運(yùn)行安全隱患日漸增多，已處于事故多發(fā)期，為有效保證輸油管道安全平穩(wěn)運(yùn)行，從2007年起，管道公司有計(jì)劃地對(duì)臨濮線實(shí)施安全性改造，工程項(xiàng)目主要包括穿越河流、線路換管、防腐層大修等工程。
　　臨濮線南水北調(diào)沖突段改造工程，因南水北調(diào)工程與臨濮線發(fā)生沖突，需要對(duì)臨濮管道進(jìn)行改造，改造分兩處，處在臨濮線110號(hào)樁，第二處在104號(hào)樁。臨濮線104號(hào)樁海源路管段大修工程，因聊城市海源路擴(kuò)建，造成與臨濮線夾角過小，占?jí)洪L度過長，為排除安全隱患，需要對(duì)臨濮線管道104號(hào)樁+200米處進(jìn)行改造。聊城處項(xiàng)目組成員認(rèn)真研究，廣泛征求意見，對(duì)動(dòng)火準(zhǔn)備、動(dòng)火觀念、安全觀念、施工機(jī)具、組織機(jī)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)控制、氣候條件、工藝條件進(jìn)行了熱烈討論，形成了一致的意見，又經(jīng)過上百次動(dòng)火封堵交流探討，形成了《臨濮線南水北調(diào)沖突段改造工程與104號(hào)樁海源路管段大修工程封堵施工組織方案》；6月28日前兩項(xiàng)工程一并實(shí)施，管道改造的線路按照施工圖紙、工程規(guī)范鋪設(shè)，焊縫探傷、光固化收縮套補(bǔ)口、電火花檢漏、管道水試壓等工序施工，為保障安全，必須對(duì)埋設(shè)在此區(qū)域的地下管道進(jìn)行停輸封堵改線約900米。聊城處開工之前進(jìn)行了多次模擬試驗(yàn)，在重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重要工序，重點(diǎn)區(qū)域組織開展技術(shù)人員、監(jiān)理單位、施工單位及政府部門等多方參加的“交底會(huì)”，減少了施工時(shí)間；在封堵施工運(yùn)行中做到生產(chǎn)組織超前、生產(chǎn)運(yùn)行超前、事故預(yù)防超前，該處調(diào)度中心每天早、中、晚三次了解改線施工情況，對(duì)施工存在的問題和事宜及時(shí)溝通，相關(guān)技術(shù)人員保持通訊設(shè)備24小時(shí)暢通，隨叫隨到，保障封堵施工順暢；管道技術(shù)人員準(zhǔn)備到位，為了充分保證改線封堵期間生產(chǎn)順利進(jìn)行，對(duì)管道技術(shù)人員準(zhǔn)備工作做了細(xì)致的安排，合理進(jìn)行人員調(diào)配，加強(qiáng)對(duì)管道沿線及周邊區(qū)域和封堵工程的日常監(jiān)護(hù)，專門安排站內(nèi)管道巡護(hù)人員駐扎在施工地附近，對(duì)施工安全實(shí)施24小時(shí)跟蹤監(jiān)護(hù)；施工單位還根據(jù)封堵工程實(shí)施方案，制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案及施工期間安全生產(chǎn)規(guī)定，并設(shè)專職安全員配合該處安全管理人員做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況配備一定數(shù)量的滅火器材和消防車，同時(shí)配屬消防人員現(xiàn)場(chǎng)值班監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、監(jiān)督、管理和突發(fā)事件的應(yīng)急處理。為防止溢油事件的發(fā)生，配備了三輛30T油罐車油罐車對(duì)管線原油進(jìn)行了回收，為企業(yè)減少了損失。
　　經(jīng)過三天奮戰(zhàn)，新舊管道的對(duì)口碰頭焊接后，一次性通過了焊接檢測(cè)，6月28日21時(shí)，工程結(jié)束，隨著電話匯報(bào)：處調(diào)度，104號(hào)樁封堵、動(dòng)火、拆除夾板閥、密閉開孔裝置、安裝盲板作業(yè)完畢，請(qǐng)啟輸！

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